A BMW está transformando parte de sua fábrica em Steyr, Áustria, da produção de motores V8 para a fabricação de células a combustível de hidrogênio. Após encerrar a produção do V8 ali no final de 2025, a empresa está investindo €50 milhões para converter a instalação e instalar um novo sistema de montagem para motores com célula de combustível. Embora grande parte da infraestrutura existente seja reutilizada, modificações significativas estão em andamento. Cerca de 50 funcionários trabalharão diretamente na produção de células a combustível, com ex-especialistas em V8 já recebendo treinamento em Munique. A BMW planeja iniciar a pré-produção de sistemas de transmissão a hidrogênio em 2027, seguida pela produção completa em 2028 do iX5 Hydrogen, que deve se tornar o primeiro veículo com célula a combustível produzido em massa pela empresa. O projeto está sendo desenvolvido em parceria com a Toyota, um dos maiores apoiadores da tecnologia do hidrogênio na indústria automotiva.
Apesar da mudança dos V8, a Steyr continua sendo um importante centro de fabricação de motores, continuando a fabricar os motores diesel B57 da BMW e os motores de seis cilindros em linha a gasolina B58, que também são usados pela Toyota, Ineos e Morgan. A produção de V8 foi transferida para a fábrica Hams Hall da BMW, no Reino Unido, que também produz motores Rolls-Royce V12 e motores menores da BMW e MINI. Enquanto isso, a próxima geração do BMW X5 (G65) está programada para estrear neste verão. A linha de modelos incluirá versões a gasolina, diesel, híbrido plug-in e totalmente elétrica, enquanto o X5 M de alto desempenho é esperado para 2028 com versões V8 e elétricas.
