O Brasil precisa escalar rapidamente seus esforços de descarbonização para se tornar uma economia líquida zero até 2050, de acordo com o New Energy Outlook: Brazil , divulgado hoje pela BloombergNEF (BNEF). O relatório se baseia nos resultados do principal relatório da BNEF, New Energy Outlook 2024, e examina a trajetória de descarbonização do Brasil usando modelagem de baixo para cima nos setores de energia, transporte, indústria e edifícios até 2050.
O relatório se baseia nos últimos cenários de energia e clima da BNEF para analisar as emissões relacionadas à energia do Brasil, que respondem por metade das emissões totais do país; agricultura (excluindo uso da terra), mudança no uso da terra e florestas contribuem para a metade restante. Dentro do setor de energia do Brasil, o transporte responde por 53% das emissões, seguido pela indústria com 25%, energia e potência combinadas com 11% e edifícios com 6%.
No Net Zero Scenario (NZS) da BNEF, que mapeia um caminho para emissões líquidas zero globalmente até 2050, o investimento necessário para o país atingir o net zero é de US$ 6 trilhões entre hoje e meados do século. No entanto, isso é apenas 8% maior do que os gastos necessários no Economic Transition Scenario (ETS) de caso base da BNEF, que descreve como o setor de energia evolui como resultado de mudanças tecnológicas baseadas em custos e assume que nenhuma intervenção política adicional é feita. Dois terços do investimento do NZS estão no lado da demanda de energia, particularmente em vendas de veículos elétricos.
O futuro líquido zero do Brasil requer uma gama de tecnologias diferentes, com a eletrificação servindo como o principal impulsionador nos esforços do país para descarbonizar. De 2040 em diante, a eletrificação se torna a principal força por trás da redução de emissões, principalmente na descarbonização do transporte rodoviário, edifícios e indústria. A eletrificação sozinha é responsável por 55% das reduções de emissões entre agora e 2050, em comparação com um cenário de “nenhuma transição” em que a descarbonização e a eficiência energética permanecem estagnadas.
Caminhos-chave adicionais para zero líquido incluem captura e armazenamento de carbono (CCS), hidrogênio e bioenergia, que juntos respondem por 27% das reduções de emissões, principalmente em setores de uso final. O transporte responde por mais da metade da demanda de hidrogênio em 2050. O transporte marítimo e a aviação combinados atingem 2,3 milhões de toneladas métricas de demanda de hidrogênio no Brasil em 2050, embora a categoria de crescimento mais rápido seja o hidrogênio como um agente de craqueamento para produzir combustíveis de aviação sustentáveis de base biológica.
Apesar do progresso do Brasil até o momento na descarbonização da energia, sob o ETS, a energia limpa ainda é responsável por 38% das reduções de emissões entre hoje e 2050. Priorizar a implementação de tecnologias maduras, como eólica e solar, continua sendo uma opção política “sem arrependimentos” no curto prazo, com base em uma perspectiva econômica.
Vinicius Nunes, autor principal do relatório, disse: “O Brasil tem uma matriz elétrica limpa, o que coloca o país em uma boa posição para descarbonizar sua economia por eletrificação. No entanto, metade do uso final de energia hoje ainda vem de combustíveis fósseis. Alguns setores difíceis de abater, como aviação e aço, exigem soluções diferentes e, por isso, não há net zero no Brasil sem bioenergia, hidrogênio verde e captura de carbono.”
