A Bosch entra na era do hidrogênio da mobilidade: em sua fábrica de Stuttgart-Feuerbach, já iniciou a produção em massa de seu módulo de energia de célula de combustível. A Nikola Corporation, com sede nos Estados Unidos, servirá como cliente piloto com seu caminhão elétrico de célula de combustível de hidrogênio Classe 8, que está programado para entrar no mercado norte-americano no terceiro trimestre de 2023.
“Aqui em Stuttgart-Feuerbach, no fábrica cuja história remonta a qualquer outra fábrica da Bosch, o futuro do hidrogênio está prestes a acontecer. A Bosch conhece seu caminho em torno do hidrogênio, e está crescendo com o hidrogênio”, disse o Dr. Stefan Hartung, presidente do conselho de administração da Robert Bosch GmbH.
A empresa opera ao longo de toda a cadeia de valor do hidrogênio, desenvolvendo tecnologia para sua produção e aplicação. Até 2030, a Bosch planeja gerar vendas de cerca de €5 bilhões com a tecnologia de hidrogênio.
A fábrica da Bosch em Bamberg, na Alemanha, fornecerá à fábrica de Feuerbach a pilha de células de combustível e componentes importantes do sistema, como o compressor de ar elétrico e o soprador de recirculação, virão da fábrica da Bosch em Homburg, também na Alemanha.
“A Bosch é uma das poucas empresas capazes de produzir em massa uma tecnologia tão complexa quanto pilhas de células de combustível. Não temos apenas a experiência necessária em sistemas, mas também a capacidade de expandir rapidamente novos desenvolvimentos para produção em massa”, disse Markus Heyn, membro do conselho de administração da Bosch e presidente da Bosch Mobility.
A produção do módulo de energia de célula de combustível não está apenas começando em Feuerbach, mas também em Chongqing, na China – e lá, os componentes necessários virão da fábrica de Wuxi. “A Bosch é a primeira empresa a produzir esses sistemas na China e na Alemanha”, disse Hartung. Além disso, a Bosch também está planejando fabricar pilhas para aplicações móveis em sua fábrica nos Estados Unidos em Anderson, Carolina do Sul. Em todo o mundo, a empresa espera que, até 2030, um em cada cinco novos caminhões com peso de seis toneladas ou mais apresente um trem de força com célula de combustível.
Entre 2021 e 2026, a Bosch terá investido um total de cerca de €2,5 bilhões no desenvolvimento e fabrico doe suas tecnologias H2.
